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Erste Microtunnelling Kurvenvortriebe in Kanada

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Nun halten Kurvenvortriebe auch in Kanada Einzug. Beim Projekt Keswick Outfall in Toronto können wir gleich von 2 erfolgreichen Durchbrüchen berichten.

2 Haltungen mit 320 m und 210 m Länge und jeweils einem Durchmesser von 1.200 m wurden mit dem VMT Navigationssystem SLS-Microtunnelling LT erfolgreich aufgefahren. Die größte Herausforderung während des Vortriebs war das Aufschwimmen der Rohre, welche wir dank Einsatz des Teams vor Ort meistern konnten.

Der nächste Vortrieb wird für Mitte Juni 2013 erwartet.

201305 Erste MT Kurve Kanada

Am 1. Mai 2013 wurde der Durchbruch beim Projekt Santa Ana River Interceptor in Südkalifornien vermeldet. VMT stellte das Navigationssystem.

Das Projekt war zunächst mit mehreren geraden Vortrieben geplant, bis sich der Bauherr entschloss, diese zu einem Vortrieb zusammen zu führen. Mehr Informationen lesen Sie hier im Artikel der North American Microtunnelling Ausgabe.

Besonders erfreut hat uns dieses tolle Feedback aus dem o.g. Artikel: “Sowohl das Jackcontrol als auch VMT System werden vermehrt bei der steigenden Anzahl von Kurvenvortrieben in den Vereinigten Staaten eingesetzt, um Zeit und Geld zu sparen sowie Risse zu vermeiden.” (Übersetzung durch VMT GmbH)

An dieser Stelle bedanken wir uns für die tolle Zusammenarbeit mit der Jackcontrol AG und James W. Fowler Co.!