Nun halten Kurvenvortriebe auch in Kanada Einzug. Beim Projekt Keswick Outfall in Toronto können wir gleich von 2 erfolgreichen Durchbrüchen berichten.
2 Haltungen mit 320 m und 210 m Länge und jeweils einem Durchmesser von 1.200 m wurden mit dem VMT Navigationssystem SLS-Microtunnelling LT erfolgreich aufgefahren. Die größte Herausforderung während des Vortriebs war das Aufschwimmen der Rohre, welche wir dank Einsatz des Teams vor Ort meistern konnten.
Der nächste Vortrieb wird für Mitte Juni 2013 erwartet.
